고속도로의 녹화

고속도로를 따라 심어진이 마일의 관목이 무엇인지 궁금한 적이없는 사람은 누구입니까? 이 농장의 기능은 미적 일뿐만 아니라 고속도로의 녹화가 다른 역할을 수행합니다. 그래서 여기에 새로운 모습으로 휴일의 길을 갈 수 있습니다!

고속도로의 녹화

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고속도로와 녹색 별채

고속도로는 교통 차선과 비상 정지 대역 그 이상입니다. 관리 회사는 고속도로의 "녹색 별채"개발 및 유지. 이것은 고속도로의 양쪽에 위치한 초본 및 관목 은행으로 알려져 있습니다. 그들 중요한 영역을 나타냅니다운전자는 잘 모르고 있습니다. 1km의 고속도로에는 약 4 헥타르의 녹색 의존성이 있으며 트랙의 양쪽에서 평균 10-15 미터를 나타냅니다.

생물 다양성에 유용한 식생

고속도로 가장자리의 녹화는 작은 야생 동물 (작은 포유 동물, 조류, 양서류, 파충류, 곤충 등)과 야생 동식물이 흥미로운 살 곳을 보장합니다. 고속도로와 경작지 또는 산업 지역 사이의 공간 삶과 번식에 유리한 조건을 찾는 일부 종에게는 기회가됩니다. 남자는 거의 개입하지 않습니다 (80 년대부터 정기적으로 깎는 기계가 트랙에서 가장 가까운 처음 2 미터에만 관심이 있으며 가지 치기 또는 가지 치기 작업은 가끔 발생합니다). 고속도로 주변은 역설적으로 진정한 생물학적 저수지입니다! 1993 년 7 월, 프랑스 고속도로 회사는 고속도로를 경관에 더 잘 통합하고 부정적인 영향 (토양 및 수질 오염, 소음, 자연 서식지의 조각화 등)을 제한하기 위해 환경 헌장에 서명했습니다. 동물과 식물 모두의 생물 다양성을 증진시킵니다.

더군다나 우리가 생각할 때, "야생"지역은 자연 보호 구역 외부, 프랑스에서는 드물다: 집중 농업 지역, 산림 개발 및 도시 환경의 진보 사이에는 자발적인 식물상! 따라서 우리가 서식지에서 쫓겨 난 특정 종을 만나는 길을 따라가는 것은 그리 놀라운 일이 아닙니다.

회랑 효과: 고속도로 가장자리가 종의 이동을 촉진 할 때

고속도로가 여행 할 수있는 것은 자동차 만이 아닙니다! 야생 동물도 혜택: 고속도로 자체가 장애물이 될 수있는 경우 (십자가 어려움, 자연 서식지의 조각화가 증가하고 녹색 및 청색 트램에 대한 기사 참조), 동물 및 식물 그러나 교통 축을 따라 쉽게 이동할 수 있습니다. 이 비교적 명확하고 연속적인 공간에서 매우 먼 거리에서 마이그레이션이 촉진됩니다. 이것이 복도 효과입니다.

인프라의 지속 가능성을위한 농장의 역할

물론, 농장을 선택할 때 생태 및 환경 문제를 고려하는 것이 중요합니다. 그러나 식물이 고속도로 개발을 유지하기 위해 거기에 있다는 것을 잊어서는 안됩니다. 토양은 물 (비, 유출)에 의한 침식으로부터 토양을 보호하고 슬로프를 강화합니다 (때로는 매우 높음: 최대 50 미터) )을 발굴하는 동안 산사태 및 기타 물질이 제거되는 것을 방지하고 토양을 빠르게 건조시키는 뿌리 시스템 (특히 나무 및 관목과 관련하여)을 통해 제방의 배수를 촉진합니다.

고속도로 건설 당시 농장의 즉각적인 역할은 풍경에 가해진 상처를 숨기는 것이 었습니다. 녹색은 회색 (콘크리트)과 검은 색 (아스팔트) 흉터를 숨기고 흉터를 치유하는 것입니다. 트랙 주위에 갈색 상처 (방해 토양, 발굴 재료)...

운전자에게 유용한 농장

이 농장이 교통과 운전을 촉진하기 위해 있다는 것도 알고 있습니까? 어떤 장소에서는 높고 조밀 한 초목이 바람 (특히 윈드 서핑 표지판 근처에서 고속 차량으로 인한 랜스를 유발할 수있는 강한 바람)이나 소음으로부터 효과적으로 보호 할 수 있습니다. 여기, 혜택을받는 것은 현지 주민입니다.

또한 중앙 예약에 심어진 관목은 반대 방향으로 오는 차량의 헤드 라이트로 눈부심을 피하고 "광학 안내"의 역할을합니다. 운전자는 궤도를 더 잘 예측하고 거리와 속도를보다 쉽게 ​​평가할 수 있습니다. 이 "중앙"관목은 생활 조건이 열악하기 때문에 많은 장점을 가지고 있습니다. 배기 가스 및 눈 제거 용 염분 오염, 질이 나쁜 토양 및 토양, 토양으로 인한 공기 변위 여름에 교통 체증, 압도적 인 열기...

마지막으로 고속도로 농장은 사용자의 승인에 참여합니다. 130km / h에서는 운전자가 세부 사항을 구별하지 않지만 부피와 색상 만 구별합니다. 고속도로를 따라 심은 식물의 다양성 눈 (잘... 특히 승객의 것!).

다양한 유형의 초목

고속도로의 가장자리에서 식생을 도식화하기 위해 식물은 3 가지 다른면을 취할 수 있습니다. 모든 경우에, 선택은 유지 보수 (크기, 급수, 제초 등)가 필요하지 않은 식물에 대한 것입니다.

  • 잔디: 슬로프와 모든 "녹색 별채"는 간단하게 잔디를 깎거나 최소한 자연 잔디를 입을 수 있습니다.
  • 작은 나무, 관목 및 초본 다년생 식물 (원예 또는 야생)은 지역의 특성 (토양, 기후, 동물 상 및 식물)에 적합하고 요구되지 않습니다. 현지 종의 선택은이 자발적인 식물상을 돌려주고 상속 재산을 재구성 할 수있게한다. 식물은 단단히 조여져 신속하게 대량을 만들고 잡초가 잡히는 것을 방지하고 토양은 종종 농원 주변에 뿌리 덮개 또는 타포린 (당신은 이미 불투명 한 검은 색 플라스틱을 보았을 것입니다)에서 물 공급의 필요성을 제한합니다. 회복의 순간.
  • 자연 식물:이 식물은 빠르고 쉽게 정착 할 수있는 이점이 있지만 침습성 종은 불행히도 매우 대표적입니다 (buddléia, 이국적인 공통 갈대, 동맹국, 옻나무 등). 그리고 전반적인 인상은 종종 소홀히합니다. 이 유형의 초목에는 정원에서 탈출 한 이국적인 식물이나 재배 된 식물, 또는 내륙에 위치한 친수성 또는 비친 수성 해변 식물도 있습니다 (읽기: 도로 염분 및 해양 식물 이동). ).

고속도로의 녹화: 고속도로

고속도로와 녹색 별채

고속도로의 녹화: 있습니다

잔디 고속도로 가장자리

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고속도로-생태 복도

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식생에 의한 고속도로 제방의 안정화

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고속도로: 중앙 예약의 재협상

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